Server L2Europa.com | Forum   Перейти на сайт Language EN Language RU
October 1 we launch a new update SEVEN SIGN! 🎁 GIFTS FOR NEWBIES ON THE START ⚔️ NEW RAID BOSS ANAKIM AND LILITH ⚔️ NEW LOCATIONS AND CATACOMBES 😇 AND OTHER USEFUL UPDATES 😘 STAY WITH US!!!

Go Back   Server L2Europa.com | Forum > Дневники > ElyLevit

Рейтинг: 5.00. Голосов: 2.

День рождения Теслы

Отправить "День рождения Теслы" в Digg Отправить "День рождения Теслы" в del.icio.us Отправить "День рождения Теслы" в StumbleUpon Отправить "День рождения Теслы" в Google
Запись от ElyLevit размещена 07-11-2009 в 12:40 AM
Обновил(-а) ElyLevit 07-13-2009 в 08:53 PM

"Н. Тесла с «Теорией натуральной философии…» Руджера Бошковича на фоне катушки ВЧ трансформатора в своей лаборатори на Хаустон–стрит."
Да, сегодня у него День рожденья.

Для тех, кто жил рядом с ним, мир менялся, превращался в сказочное пространство где ничему не стоит удивляться. Вспыхивали северные сияния над всей Атлантикой, обычные бабочки превращались в ярких светлячков, шаровые молнии запросто доставались из чемоданов и использовались для освещения гостиных... Он, Никола Тесла, был чернокнижником XX века. Но чернокнижником от науки. Его опыты всегда балансировали на грани зла и добра. Падение тунгусского метеорита, землетрясение в Нью-Йорке, испытания чудовищного оружия, способного мгновенно уничтожать целые армии – вот что еще, кроме светящихся бабочек, приписывают экспериментам Николы Тесла. Именно он послужил для многих писателей-фантастов прототипом расхожего образа безумного профессора, изобретения которого грозят уничтожить всю планету. На самом же деле мы ничего не знаем о том, каким человеком был Никола Тесла, каким героем он должен стать для биографов – хорошим или плохим.

Он родился в середине XIX века в местах, прославленных не столько научными достижениями, сколько мистическими историями и легендами – в небольшой горной деревушке на юге Хорватии, в семье деревенского священника. Никола был четвертым ребенком, но отцу хватало денег на воспитание всех детей. Он слыл человеком уважаемым и образованным, в доме водились книги, в том числе и фолианты, посвященные естественным наукам. Мать будущего изобретателя тоже славилась на всю округу как великолепная рукодельница, и жители соседних деревень говорили, что «даже если ее пальцы огрубеют от домашней работы, она все равно сможет завязать на реснице три узелка». Не удивительно, что уже с детства Никола отличался находчивостью и пристрастием к чтению. В семь лет он тайком отливал из сала длинные свечи, и читал по ночам тома, похищенные из отцовских шкафов. Но тогда же стали происходить странные, необъяснимые вещи: при взгляде на жемчуг с ним случалось нечто наподобие приступа, искристость кристаллов приводила в необъяснимый восторг. "Я до сих пор чувствителен к некоторым из этих раздражителей. Стоит мне опустить прямоугольные куски бумаги в жидкость, как во рту появляется странный и неприятный привкус", – писал Тесла спустя семьдесят лет. В детстве же каждый день и каждая ночь наполнялись для него странными видениями – призраками, сказочными великанами, таинственными знаками. Это было почти сумасшествие, с истериками и непонятными болезнями. Но именно тогда Никола Тесла впервые обнаружил в себе удивительную способность: стоило ему лишь представить в воображении какой-нибудь механизм, вроде ткацкого станка или мельницы, и он мог внимательно следить за его работой, вносить усовершенствования, проверять, как будет крутиться то или иное колесо – словно он соорудил этот механизм на самом деле. Его память оказалась столь совершенной, что хранила каждую строчку из сотен прочитанных книг, каждую картинку и каждый чертеж.

Однажды поздним вечером Никола сидел на крыльце и гладил большую черную кошку с густой шерстью. Вдруг он заметил, что между шкурой зверька и его пальцами начали проскакивать мельчайшие искорки, озарявшие сгущавшийся сумрак. «Что это?» – спросил он отца. «Я точно не знаю, но очевидно это та же самая сила, которая живет в молниях» – сказал тот, и ответ поразил десятилетнего мальчика сильнее чем любая молния. Теперь он думал только о таинственной силе электричества, которая могла убить человека, но так ласково и нежно касалась его рук. Возможно ли ее приручить, как приручены кошки или собаки?

От Хорватии до Парижа

Это были времена, когда электричество еще казалось загадочной стихией, но уже было известно об электрическом токе. Фарадей проводил опыты с конденсаторами, а Вольт давно создал свою знаменитую аккумуляторную батарею – «вольтов столб». Это были времена, когда, еще ничего толком не зная о его физических законах, люди все чаще использовали электричество для собственных нужд – был изобретен телеграф и первый электродвигатель постоянного тока… Обо всем этом юному Тесла предстояло узнать в Высшей технической школе в городе Граце, куда он поступил после окончания школьного курса. Отец долго не мог смириться с тем, что Никола решил учиться на инженера – он требовал, чтобы сын пошел по его стопам и стал священником. Однако скандал, произошедший в семье, окончился самым неожиданным образом: юный Тесла внезапно слег, заразившись какой-то непонятной болезнью. Врачи полагали, что юноша подхватил холеру, и дни его сочтены. На мгновения приходя в себя, Никола умолял отца позволить ему продолжить обучение на инженера, обещая, что если получит согласие, то «вылечит себя сам, потому что обретет волю к жизни». Потерявший все надежды отец в конце концов согласился – и тогда, к удивлению врачей, действительно произошло чудо: Тесла выздоровел за считанные дни. Но с тех пор к его странностям и причудам добавилась еще одна, сохранившаяся до самых преклонных лет: опасаясь подцепить заразу, он мыл руки при каждой возможности, и всегда носил перчатки.

Впрочем, к окончанию учебы Тесла выделялся среди соучеников не только странностями, но красотой и немалой физической силой: жгучий брюнет под два метра ростом, атлетически сложенный, он стремительно проходил по школьным коридорам, побеждал почти во всех спортивных состязаниях, и с той же легкостью получал отличные оценки по всем предметам. Говорят, что учитель еще продолжал диктовать условия задачи, когда Тесла уже давал на нее верный ответ. Его понимание математики и физики было почти интуитивным, словно он родился со всеми этими знаниями, и оставалось только вспоминать что нужно…

Теперь он с каждым днем все больше узнавал о той силе, которую впервые почувствовал десятилетним ребенком, гладившим черную кошку. Электричество! Его законы становились все яснее. И, одно за другим, как при внезапных вспышках света, в его воображении начали возникать первые изобретения. Одному из них суждено было стать самым знаменитым, хотя, возможно, далеко не главным в жизни Теслы – и это был генератор переменного тока. Тот самый генератор, без которого немыслима ни одна электростанция, без которого не может обойтись современная энергетика. Не будь генератора Теслы, и вся наша нынешняя цивилизация была бы отброшена на сто лет назад. Но тогда, в 1872 году, идея молодого студента казалась сущим бредом. Если электричество и можно использовать и передавать на расстояние, то только в виде постоянного тока – так считали все, даже самые знаменитые физики. Не существовало и моторов, работающих от переменного тока. Тесла придумал такой мотор, куда более простой и эффективный, нежели обычные электродвигатели, но и тут его никто не хотел слушать. Ведь все это существовало лишь в его воображении! Кто бы дал денег молодому 20-летнему инженеру для воплощения его идей? Только такой же сумасшедший.

А между тем заболел отец, финансовое положение семьи ухудшилось, и Тесла был вынужден срочно устроиться на работу. Сперва в телеграфную компанию в Будапеште, а затем в континентальное бюро знаменитого американского изобретателя Томаса Эдисона, располагавшееся в те годы в Париже. Здесь Тесла занимался почти тем, чем когда-то мечтал заниматься – усовершенствованием электрических машин. Но вот беда: это были чужие машины, чужие изобретения. К тому же руководство компании регулярно обманывало молодого инженера, отказываясь выплачивать обещанные вознаграждения. Денег хронически не хватало, и Тесла увлекся азартными играми, то выигрывая, то избавляясь за одну ночь от своего небольшого жалования. Приходя под утро домой, он с презрением смотрел на себя в зеркало, закрывал глаза – и тотчас забывал о проигрыше, погружаясь в размышления над какой-нибудь физической задачей. Им владел куда более яростный азарт. Тяга к электричеству. Он жадно читал статьи в зарубежных технических журналах – а там все чаще писали о новых экспериментах российских электротехников. Лодыгин, Яблочков – эти имена тогда звучали по всему миру. И Тесла решил ехать в Санкт-Петербург.

В последний момент об этом случайно узнал один из администраторов Континентальной компании, Чарлз Бечлор, в прошлом ассистент и личный друг Эдисона. Он давно уже присматривался к молодому инженеру, и хотя не мог помочь ему деньгами, но по-своему очень высоко оценил таланты Теслы. Кроме того, Белчор работал не только на Континентальную компанию. У него была и другая, менее известная работа, которую финансировало правительство США. Сейчас мы бы назвали ее промышленным шпионажем…

– Согласитесь с тем, что ваше намерение ехать в Петербург неразумно, - убеждал Бечлор юношу, - вы не слыхали о судьбе бедного Яблочкова, едва не погибшего в своей лаборатории? Этот известный во всем мире изобретатель вынужден был покинуть свою родину и искать возможности усовершенствовать свое изобретение в Париже. А вы стремитесь из Парижа в Петербург. Послушайте меня, я хочу вам помочь. Поезжайте в Америку. Я дам вам письмо к Эдисону.

И Бечлор тут же написал коротенькую записку: "Было бы непростительной ошибкой дать возможность уехать в Россию подобному таланту. Вы еще будете мне благодарны, мистер Эдисон, за то, что я не пожалел нескольких часов для убеждения этого молодого человека отказаться от мысли ехать в Петербург. Я знаю двух великих людей – один из них вы, второй – этот молодой человек".
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	19488-181726-b4723b4d7e11bb1316f61ca501b811aa.jpg
Views:	1019
Size:	90.6 KB
ID:	5  
Всего комментариев 18

Комментарии

  1. Старый комментарий
    Europa's Avatar
    Nikola Tesla - The Forgotten Wizard (англ.)

    Nikola Tesla - The Forgotten Wizard

    Повелитель молний ( Властелин Мира . Никола Тесла. 2 часть шестисерийного документального фильма )
    Повелитель молний
    Запись от Europa размещена 07-13-2009 в 10:45 PM Europa is offline
  2. Старый комментарий
    ElyLevit's Avatar
    тоже хотел запостить, но побоялся, что траффик отпугнет.
    Спасибо за дополнение!
    Все-таки особый он был... такой романтик от науки...
    Запись от ElyLevit размещена 07-14-2009 в 06:55 AM ElyLevit is offline
  3. Старый комментарий
    ElyLevit's Avatar
    а еще без него не было б этого лулза

    http://www.youtube.com/watch?v=pJqoRaphiEk
    Запись от ElyLevit размещена 07-14-2009 в 06:57 AM ElyLevit is offline
  4. Старый комментарий
    Europa's Avatar
    интереснейшая, если не сказать уникальная личность. умИще!!!

    как бы там ни было - этим миром движут романтики )
    Запись от Europa размещена 07-14-2009 в 01:43 PM Europa is offline
  5. Старый комментарий
    Тырым-Пырым's Avatar
    хороший ролик. кстати в реале тесла такая шумная что ппц, оглохнуть можно -))
    Запись от Тырым-Пырым размещена 07-30-2009 в 08:17 PM Тырым-Пырым is offline
  6. Старый комментарий
    Max's Avatar
    К сожелению, романтики движут миром пока это выгодно спонсорам. Глядя в очередной план электропроводки, сожелею, что не дали Тесле закончить работу над беспроводным электричеством. А помните его загадочный черный ящик, который устанавливается в машину и ездить можно долго без заправок, тогда люди обвинили его в колдовстве или что то такое, он забрал его и унес секрет с собой. А сейчас буквально недавно прикрыли перспективный электро-мобиль и уже виной всему не дикой народ а General Motoros и ко.
    Сам пересмотрел много фильмов о Тесле, впечетляет, даже то что имеем сейчас это благодаря ему, побольше бы таких людей.
    Запись от Max размещена 07-31-2009 в 11:15 PM Max is offline
  7. Старый комментарий
    Europa's Avatar
    Quote:
    К сожелению, романтики движут миром пока это выгодно спонсорам
    ))
    любое новшество, которое подается во благо - воспринимается в штыки . это неопровержимый человеческий нонсенс
    кто захочет пересесть из своей дорогой спортивной тачки в полезный для окружающей среды автомобиль ?
    или из своего не дорогого, но комфортного автомобиля в возможно комфортный, но не доступный по цене электромоб ?
    спонсор завязан на потребителе и поэтому нельзя говорить, что именно спонсор "убийца гения"

    компанию мицубиши моторс уж точно можно отнести к романтикам, так как они первыми решились на серийность электромобов
    но даже в прагматичной японии спрос на них не так уж и высок

    Quote:
    А сейчас буквально недавно прикрыли перспективный электро-мобиль и уже виной всему не дикой народ а General Motoros
    по дженерал - впервые слышу подобную информацию
    знаю, что пока они решались только на эксклюзивные выставочные экспонаты.

    Quote:
    он забрал его и унес секрет с собой
    Тесла сам до конца не понимал природы происхождения энергии своего "черного ящика" ; )
    Запись от Europa размещена 08-01-2009 в 12:58 AM Europa is offline
  8. Старый комментарий
    Max's Avatar
    Quote:
    Originally Posted by Europa Просмотреть комментарий
    ))
    спонсор завязан на потребителе и поэтому нельзя говорить, что именно спонсор "убийца гения"
    Да, там много влияющих факторов, только потребитель причастен к этому неосознанно, GM выиграла битву против электромоба до того как она началась, согласившись занятся его производством, рекламируя по сути антирекламой, убедив покупателей в отстойности машины, а у тех кто ее уже арендовал, изъяли на правах производителя. Вот так вышло, что никто толком ничего не узнал, они пресекли распространение на корню. А японцы очень умно подошли к этому вопросу - сначала гибрид, потом отказ от топлива.
    Если интересна история от создания до уничтожения: "Кто убил электромобиль" (2006 г, 1:32 ч.)
    HTML Code:
    http://rutube.ru/tracks/732844.html?v=9d5fa53196e699bb7e8a9d8be53c639f
    Они могли бы сделать хороший бизнес на производстве, машина была бы востребованна и доступна всем, но загвоздка в том, что ... а кому же потом продавать топливо ...?
    Запись от Max размещена 08-01-2009 в 06:46 PM Max is offline
    Обновил(-а) Max 08-01-2009 в 06:54 PM
  9. Старый комментарий
    Europa's Avatar
    ))))

    Who Killed The Electric Car ?
    ааа ..это то самое кино, которое несколько лет назад показывали на Сандансе

    если будет интересно почитайте более детально информацию о фильме
    обратите внимание на год создания фильма
    и подумайте на кого именно была направлена ярость режиссера )

    *ключевое словосо - президент

    хотя итогом фильма был и остается - "виновато человечество"

    Quote:
    Они могли бы сделать хороший бизнес на производстве, машина была бы востребованна и доступна всем
    востребована ? что для вас является достаточным аргументом для подобного вывода ?
    а доступность еще никогда не являлась стопроцентным залогом будущего успеха ; )

    можно сколько угодно топтаться вокруг коррумпированных промышленников
    потребитель виноват не в меньшей степени
    можно сколько угодно применить рычагов воздействия на массовое сознание (в том числе сми. кинематограф , реклама)
    привычка - дело святое.
    Запись от Europa размещена 08-01-2009 в 10:06 PM Europa is offline
  10. Старый комментарий
    Max's Avatar
    Quote:
    Originally Posted by Europa Просмотреть комментарий
    обратите внимание на год создания фильма
    и подумайте на кого именно была направлена ярость режиссера )

    *ключевое словосо - президент
    Это интересно, ничего особенного пока не нашел, кроме пару интервью с режиссером, но в английском не силен. Что же еще подкрепляет связь между: 2006 год, президент и ярость режиссера?
    Quote:
    Originally Posted by Europa Просмотреть комментарий
    хотя итогом фильма был и остается - "виновато человечество"
    Да, невиновными там остались только технологии )
    Quote:
    Originally Posted by Europa Просмотреть комментарий
    востребована ? что для вас является достаточным аргументом для подобного вывода ?
    Описанные плюсы, самый главный пожалуй это - дешевизна в заправке, а если учесть последующее усовершенствование, их станет еще больше. Конечно, стремно приобретать такую вещь, но со временем это было бы нормой.
    Quote:
    Originally Posted by Europa Просмотреть комментарий
    можно сколько угодно топтаться вокруг коррумпированных промышленников
    потребитель виноват не в меньшей степени
    можно сколько угодно применить рычагов воздействия на массовое сознание (в том числе сми. кинематограф , реклама)
    привычка - дело святое.
    Там упоминалось время, когда электромобов на дороге было чуть ли не больше бензовых, и что же? При правильной рекламе народ клюнет только так. Не спорю, что привычка очень влияет, но как видно из истории это не решающий фактор, соглашусь, что не совсем удачное сравнение по ситуации.
    Вот что еще интересное обнаружилось, Tesla Roadster!

    "UNESCO объявило 2006-й год годом Николы Тесла — великого американского изобретателя-электротехника сербского происхождения. Tesla Motors назвала себя и свой автомобиль в его честь, при этом официальное обнародование машины состоялось 19 июля, лишь на 9 дней позже празднования 150-летия со дня рождения Теслы."

    Вы правы, если смотреть более глобально, то можно сказать, что виновато все человечество. Человечество виновато в стадности "Куда все туда и я", это общество - продукт цивилизации, нельзя всех ровнять по одной линейке, нельзя всех одинакого обучать, к каждому нужен индивидуальный подход. Почему не были приняты методы Толстого? Его педогогические теории вооружат преподавателя намного больше чем 4-5 курсов в институте. Культурное общество рождает индивидуальностей, развивая в каждом те способности, к которым он расположен. Без культуры народ превращается в население. Человечество можно винить в том, что у него еще нет иммунитета против лжи и разводов, но будет ли это правильно. Когда каждый выработает в себе этот иммунитет - паразический балласт будет сброшен.
    Ждем реванша, похоже Крис Пейн собирается снять "Кто спас электромобиль?" ))
    Запись от Max размещена 08-04-2009 в 07:22 PM Max is offline
  11. Старый комментарий
    Europa's Avatar
    Max
    )
    спасибо.
    ваше мнение мне понятно, но позиции вашей я не разделяю.

    считаю как минимум странным формировать точку зрения о каком либо событии, опираясь на фильм.
    пускай даже заявленном в жанре документаллистика )
    тем более, что один из продюссеров бывший владелец знаменитого автомобиля ев1

    никогда не нужно пренебрегать более информативными источниками информации )
    языковой барьер - отмазка. тем более после разговоров о прогрессах и педагогике

    и вообще фильм давно уже в категории баян
    что бы это понимать достаточно посмотреть на женевские новинки этого года в области новых технологий в отрасли автомобилестроения )
    и на дж. м свет клином не сошелся ; )
    Запись от Europa размещена 08-05-2009 в 09:24 PM Europa is offline
  12. Старый комментарий
    ElyLevit's Avatar
    на GM свет как раз-таки разошелся. Карачун концерну)
    То ли еще будет ой-ой-ой....

    По теме: гибрид авто уже шаг вперед. Какая-нибудь страна из ОПЕК обьявит через пару лет об истощении запасов нефти и будет следущий виток в электромобилестроении.
    Запись от ElyLevit размещена 08-05-2009 в 10:41 PM ElyLevit is offline
  13. Старый комментарий
    Max's Avatar
    Quote:
    Originally Posted by Europa Просмотреть комментарий
    Max
    )
    спасибо.
    ваше мнение мне понятно, но позиции вашей я не разделяю.

    считаю как минимум странным формировать точку зрения о каком либо событии, опираясь на фильм.
    пускай даже заявленном в жанре документаллистика )
    Согласен, это наивно.
    Так вы считаете, что ЭМ не распространился бы, если б этому никто не мешал? Или вы считаете, что ЭМ был лишь повод, чтобы высказаться? Или что то другое?
    Запись от Max размещена 08-06-2009 в 12:33 AM Max is offline
  14. Старый комментарий
    Europa's Avatar
    Quote:
    что ЭМ не распространился бы
    куда распространился ? )) я считаю, что всему свое время, а причина уничтожения ев 1 перекручена и масштабы события намеренно преувеличены с целью подорвать авторитет компании.

    возвращаясь к ев 1 :
    Действуя приблизительно параллельно с ДЖ. М ,Тайота поступила хитрее - сначала предложили тестировать свои гибриды, а после предложили счастливым владельцам их выкупить. Те безусловно согласились.
    ДЖ. М посупили прямопротивоположно - уничтожили. Вам проще думать о вселенском заговоре ? что ж - это ваше право. А у меня есть все основания полагать, что у такого красивого внешне авто было не все в порядке с более важными характеристиками. Вернее с одной из основных - безопасностью.
    Если вы немного в курсе то знаете, что владельцами ев 1 были очень состоятельные люди, многие из них были друзьями концерна. Если бы хотя бы один человек пострадал (даже если бы это было обычное дтп, не по вине водителя авто ) конкуренты постарались бы на славу и тогда уже дж. м приписали бы не убийство кучки железа, а что нибудь пожесче.
    В таком случае репутация компании пострадала бы в большей степени и за этом уж точно последовали всяческие протесты и просьбы приостановить разработки.

    и я не считаю, что уничтожение ев 1 можно назвать убийством электромобиля.
    в дж. м прекрасно понимали, что компании конкуренты все равно будут двигаться в сторону новых и новых разработок
    и компания просто вынуждена будет предоставить достойный конкурентноспособный продукт
    сильные мира сего находятся в сговоре ? хм. на любую силу найдется третья сила, которая предложит более выгодные условия. (с точки зрения коммерции : ))
    ____________________
    согласна с автором блога - будущее за гибридами
    резкий переход от бензина к электичеству не возможен по причине отсутствия необходимой инфраструктуры
    Запись от Europa размещена 08-06-2009 в 05:36 PM Europa is offline
  15. Старый комментарий
    ElyLevit's Avatar
    Согласен с предполодением о недостаточной безопастности.
    вот несколько лет тому была у ученых мысль сделать двигаетль на водородном топливе. Поставить балоны в машины с водородом...
    экономично, неистощимо, безвредно для окружающей серды, техническая резация без проблем.
    Но стдругой стороны, стоп-стоп. А если такое авто в аварию попадет и балон с водородом бабахнет? Живых не то, что в машине никого не останетсья - на всей улице стекла выбьет. И воронка будет неслабая. Это всего лишь пример о передовых технологиях.
    Запись от ElyLevit размещена 08-07-2009 в 03:02 AM ElyLevit is offline
  16. Старый комментарий
    Max's Avatar
    Quote:
    Originally Posted by Europa Просмотреть комментарий
    куда распространился ? )) я считаю, что всему свое время, а причина уничтожения ев 1 перекручена и масштабы события намеренно преувеличены с целью подорвать авторитет компании.
    Да? а я бы им еще добавил )) но как сказал Элл, им уже и так досталось. Я не свожу клин только на ДМ, а на всех монополистах смежных областей.
    Ваше мнение понял, но мой заговор не такой уж и вселенский )
    Считаете ЭМ может быть ходячим электрическим стулом?
    Может и так, я не очень разбираюсь в машинах и их новых технологий и даже не имею к ним страсти, для меня эта тема не очень актуальна.
    Запись от Max размещена 08-07-2009 в 12:30 PM Max is offline
  17. Старый комментарий
    Europa's Avatar
    Quote:
    а на всех монополистах смежных областей
    )
    я поняла

    Quote:
    Считаете ЭМ может быть ходячим электрическим стулом?
    я говорила о конкретной модели электромобиля ев 1
    не нужно передергивать и обобщать )
    Запись от Europa размещена 08-07-2009 в 01:36 PM Europa is offline
  18. Старый комментарий
    Max's Avatar
    так получилось, я не специально )
    Запись от Max размещена 08-07-2009 в 05:55 PM Max is offline
 

All times are GMT +3. The time now is 10:47 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.